蔬菜是大家飲食中不可缺少的食物，因此需求量比較多，并且消費(fèi)的次數(shù)多，因此蔬菜配送公司漫山遍野般的誕生了，但由于蔬菜的特殊性，給蔬菜配送企業(yè)也帶來不少的困難，導(dǎo)致大部分蔬菜配送企業(yè)始終處于虧損狀態(tài)。下面給我們介紹一下生鮮蔬菜配送職業(yè)在蔬菜配送中的幾大難題。

生鮮蔬菜配送

　　一、保鮮問題
　　1、保鮮技術(shù)落后
　　蔬菜容易腐爛變質(zhì)，蔬菜的這一屬性對存儲、包裝、運(yùn)送等環(huán)節(jié)的技術(shù)要求比較高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年有3. 7萬噸蔬菜、生果在運(yùn)送路上腐爛, 其損失足可以供應(yīng)兩億人的日子。蔬菜的新鮮是完結(jié)市場價值的條件。在我國，菜農(nóng)和蔬菜經(jīng)銷商的保鮮操作也標(biāo)準(zhǔn), 保鮮層次低。導(dǎo)致了蔬菜在物流過程中的損耗率高，構(gòu)成糟蹋和經(jīng)濟(jì)損失。
　　蔬菜的新鮮是完結(jié)市場價值的條件。在我國，菜農(nóng)和蔬菜經(jīng)銷商的保鮮操作也標(biāo)準(zhǔn), 保鮮層次低。導(dǎo)致了蔬菜在物流過程中的損耗率高，構(gòu)成糟蹋和經(jīng)濟(jì)損失。
　　2、冷藏設(shè)備缺少
　　蔬菜的特性，使得人們在采摘之后需求采納低溫的冷鏈運(yùn)送和貯存措施以按捺生果蔬菜的呼吸作用和蒸騰作用，以保證質(zhì)量。冷藏保鮮是現(xiàn)在世界上好的保鮮技術(shù), 對比歐美發(fā)到國家的蔬菜冷藏形式，我國現(xiàn)在冷庫數(shù)量少，冷藏運(yùn)送車輛嚴(yán)峻缺少，終端出售環(huán)節(jié)冷藏設(shè)備奇缺。我國冷鏈物流的發(fā)展緩慢，嚴(yán)峻制約了我國蔬菜物流體系的發(fā)展。
　　蔬菜保鮮關(guān)于蔬菜配送來說的確是一個難題，就現(xiàn)在的蔬菜流通來看，首要是農(nóng)民在地里收割蔬菜，一般是上午到正午采摘，下午由市場的收購商到基地收購，次天才流通二級三級的批發(fā)市場，再到零售商，要閱歷36小時以上才能到顧客菜籃子中，這么長的時分肯定會導(dǎo)致蔬菜的不新鮮，許多蔬菜配送公司采納的是冷藏再冷鏈配送來處理，這樣就會導(dǎo)致蔬菜配送的本錢高，無法盈余。但作為蔬菜配送公司來說，徹底可以和蔬菜基地直接協(xié)作，農(nóng)民采收好后，直接流通到配送，然后直接配送到顧客，這樣就大大縮短了撒播時間，保證了蔬菜的新鮮。
　　二、沒打通市場
　　沒有打通農(nóng)場，充當(dāng)批發(fā)商人物。大部分蔬菜配送公司雖然有自己的基地，但配送的菜品絕大部分仍是來自于供貨商，蔬菜配送公司還充當(dāng)著批發(fā)商的人物，在職業(yè)中，既能充當(dāng)供貨商，又能充當(dāng)服務(wù)商的蔬菜配送公司還沒有出現(xiàn)。
　　三、配送存在局限性
　　蔬菜配送的數(shù)量決議了配送本錢的凹凸。換言之需求大的城市，蔬菜配送公司功率更高且菜品有保證，在需求小的城市，蔬菜配送數(shù)量有限，本錢較高，難以保證用戶領(lǐng)會，尤其是二三線城市。